Roulette Seiran SL

Bonjour,
Mon Seiran SL modèle 2007 aborde les 20000 km et ce soir en rentrant la chaine est sortie de la roulette du brin tendu en tordant une fois de plus le crochet et pour la première fois en dégageant au passage la roulette de son axe. J'ai remis en place et détordu le crochet, qui n'en peut plus d'être ainsi malmené.. Il est temps je pense de reconditionner ou de remplacer l'ensemble, par le modèle d'origine ou par un adaptable peut être mieux (moins bruyant et moins sujet aux sorties de roulettes). Quel est votre retour d'expérience sur le sujet.

Merci

Dans le premier système de roulettes, la chaîne sortait mais plus dans le nouveau.
En fait, j'ai trouvé une astuce très simple... un petit colson placé en haut du crochet. Mes crochets ne bougent plus.
J'en ai mis un aussi dans le bas mais là pour le bruit.
Je les remplace lors du grand entretien annuel... ils sont usés. C'est la preuve qu'ils servent lors des chocs importants.
Maintenant, j'ai trois chaînes de marques différentes avec trois roues... les comportements sont différents et les réglages sont différents.
Je démonte également totalement les roulettes et je les graisse.
J'ai aussi interverties les roulettes car celle de la traction s'usent plus rapidement mais maintenant, elles sont usées... il faudrait aussi penser à les changer. Elles ont fait plus que le tour de la terre...
Je ne sais pas si le modèle est changé... mais je sais que sur certains de ses modèles, Challenge utilise des roulettes semblables à Bachetta.

Bonjour Michel,
Je m'achemine vers un remplacement des roulettes et des crochets , bien que le système Terracycle me semble intéressant à plusieurs points de vue.
* L'axe est standard et permettra de choisir entre plusieurs marques de roulettes
* Roulettes libres latéralement permettant ainsi un alignement optimal ...
Mais le prix aux alentours de 150 € me laisse pantois !

Moi je situe le problème en ce qui me concerne à l'arrêt quand je tournes les pédales en arrière pour les repositionner, à ce moment le brin de traction se détend et repose sur le crochet en perdant le contact avec la poulie. Si au moment de la remise en tension, la chaîne ne remonte pas sur la poulie, elle s'enfile entre le crochet et la poulie. Jusqu’à maintenant c'était le crochet qui se tordait ... l'autre jour c'est la poulie qui a coupé !
Sur la photo on voit le collier que j'ai mis pour éviter le bruit comme tu me l'avais suggéré en son temps mais je ne vois pas où tu places le collier Colson pour éviter que les crochets ne bougent ?

Selon mon copain Guy, chez Challenge Seiran, il existe bien un nouveau système que je ne connais pas.
Il faut dire que je me contente de rouler... car je suis très heureux de mon vélo et donc je ne cherche plus un autre modèle.
Bon voilà des photos... ça fait bricolage... c'est probablement de trop mais ça me donne un taux de satisfaction maximum! Et c'est absolument nécessaire sur les pavés belges (cfr Tournai!) et français...






Je pense qu'il serait temps que je change de roulettes mais comme ça marche...

Quand ça marche, vaut mieux pas toucher ;-)

Bonjour,
Bien vu, avec des colliers un peu partout, ça limite les risques de déraillement...
J'ai reçu et installé, les nouvelles roulettes et crochets. Pour l'instant pas de bruit parasite et pas de déraillement. Les crochets comportent dorénavant un appendice qui doit éviter à la chaîne de trop se balader.
Une chaîne, des câbles et gaines neuves et voilà une transmission quasi silencieuse et précise. D'ailleurs j'ai fait de même pour les freins et depuis j'ai un freinage puissant et réactif. Dire que çà faisait 3 ans que je me plaignais d'avoir un freinage mollasson et peu puissant ...