Que pensez vous de la marque Nazca ?

Bonjour,

Nous sommes un jeune couple passionné par l'écologie et nous serons très bientôt propriétaires de deux vélos couchés.
Nos choix se sont arrêtés sur le Nazca Pionner et sur le Nazca Fiero XS.
Y a-t-il des gens qui ont déjà chevauché ces engins ?
Qu'en pensez-vous ?

Sinon, nous avons un site internet www.generationsfutures.net sur lequel il y a une page sur les véhicules à propulsion humaine.

Eric Souffleux et Eva Sagasti

Bonjour,
Voilà un an et demi que j'ai un Nazca Explorer et je touve ce vélo très bien à tous les points de vue. Confortable, solide : (J'ai loupé un virage en bas d'une descente un peu rapide et je me suis payé le décor : pas de bobo à part un pneu éclaté et le pilote un peu amoché...) C'ets vraiment du bon matos avec un suivi sérieux de la part de Marc Duprat (cycle Zen). Je n'ai jamais essayé les autres modèles de la marque mais je pense que c'est du même tonneau. De plus le prix est raisonnable eu égard aux autres vélo-couchés sur le marché.
A+

Et la bulle, est-ce efficace pour rouler plus vite ?

Souffleux a écrit:

Et la bulle, est-ce efficace pour rouler plus vite ?

Non! mais ça protège bien du froid et surtout du vent froid... aussi de la pluie (pieds 100% et jambes jusqu'aux dessus des genoux?)
Pour moi, le gain gagné en aérodynamisme est perdu à cause du poids de la bulle.

Une autre question qui me vient à l'esprit : pourquoi as-tu choisi un 20/26 plutôt qu'un 26/26 ? (je parle en pouce et des roues)
Intuitivement, j'imagine que le 26/26 est beaucoup plus stable du fait de l'effet gyroscopique plus favorable et je me demande quel peut être l'intérêt d'adopter une seule roue de 20 pouces à l'avant. Autant être complètement au raz du sol avec deux roues de 20 pouces, surtout si on veut aller très très vite.

En tout cas merci pour l'info concernant la bulle.

Bonjour,
j'ai pu essayer il y a peu les trois differents modèles, je me suis senti plus a l'aise sur les 20/20 et 20/26 ; j'ai trouvé qu'il était plus facile de poser les pieds lors des arrêts et petites manoeuvres ; sur le 26/26 je le faisais sur la pointe des pieds (je mesure 1m76) ou il fallait que je me redresse sur la pointe du siège .En ce qui concerne le 20/20 fiero j'ai trouvé qu'il était plus nerveux, il doit être plus rapide........Le 20/26 semble être un bon compromis ; voilà ma petite experience.
cordialement.

Bonjour,
Je possède un Explorer. Je le trouve très stable, très confortable et bien adapté pour la ville. Je suis du même avis que Daube sur la plus grande facilité de mettre les pieds par terre avec un 20/26, pourtant je suis plutôt grand.
J'ai roulé pendant un mois avec un Fiero. C'est effectivement un vélo nerveux. Un peu moins stable que l'Explorer. C'est un vélo rapide et on se sent obligé d'aller vite. A la fin c'est fatiguant C'est, je pense, un excellent vélo pour les randonnées roulantes.

Dans un excès de joie YLC a écrit :

Citation :

C'ets vraiment du bon matos avec un suivi sérieux de la part de Marc Duprat (cycle Zen).

Duprat... Duprat... Ce nom me dit quelque chose. Ne serait-ce pas plutôt Jean-Jacques Duprat ?
Jean-Jacques si tu nous lit, salut.

Bonsoir,

Pour savoir ce que vaut le pioneer, voir le tour du monde :

http://www.360ways.org/home-fr/

A bientôt, horizontalement ... (sur pioneer justement : J-9)

Bonjour,
Je suis le concepteur des Vélos Design CHARTIER
http://designchartier.free.fr/
Les vélos NAZCA sont de bons vélos bien concus, confortables et performants mais je les trouve un peu lourds !!
Le FIERO , le modele sportif de la marque est entre 16 et 18 kg alors
que mon modele low racer 20x20 est à 14.5 kg .
Le mieux c'est de comparer ,
j'espere vous faire essayer mon vélo prochainement
Cordialement

Nous sommes pas loin, je suis à coté de Niort

Bonjour,
Pardon à Jean Jacques Duprat d'avoir écorché son prénom c'est bien Jean Jacques et non Marc que je voulais dire, je ne sais pas pourquoi je me suis trompé... L'âge peut-être et les neurones qui se font la malle..
Désolé.
Pour la Bulle effectivement je ne vise pas une plus grande vitesse mais un meilleur confort et une protection du froid et de la pluie. Quoique samedi dernier il y avait un vent de face violent en rafales et à 1 degré : j'étais très content d'avoir une bulle.
Pour le 20/26 comme l'a dit Tilux, c'est plus facile à l'arrêt pour poser un pied par terre surtout au milieu des voitures. Au départ j'avais opté pour un 26/26 mais dès le premier essai j'ai compris mon erreur et j'ai choisi un 20/26.
A+

Bonjour ,
pour en revenir au poids c'est vrai que les NAZCA annoncent 18kgs, mais ce que j'ai trouvé étonnant et que je n'arrive pas à expliquer c'est que lorsque j'ai soulevé un explorer pour la première fois, j'ai eu une impression de légereté ; je suis resté perplexe ! est-ce que celà vient de la forme du vélo ou alors c'est psycho?????j'ai un VTT qui fait ses 15kgs et celà se sent......
En ce qui concerne le guidon, avez-vous choisi guidon haut ou bas, quels avantages y trouvez-vous ?
cordialement.

Merci à vous tous !

Nous avons appris pas mal de choses et il faudra qu'on essaye chaque vélo de la gamme Nazca.
Peut être finira-t-on avec deux explorers ?

Je mesure 1.78m et j'espère que cela me permettra de tenir le 26/26 pioneer à l'arrêt.
Mais je pense que l'essentiel sera la stabilité du vélo et la facilité de tenue de l'équilibre à basse vitesse. Je crois le 26/26 meilleur.

Nous avons pris rendez-vous chez CycleZen le 23 avril, on pourra essayer les modèles.

Si vous avez d'autres remarques sur ces vélos Nazca, n'hésitez pas à écrire et faire part de votre expérience. Nous somme preneurs.

Nazca est une jeune marque de Vélos Couchés. (créée en 1998)
C'est une marque sérieuse qui est vite venue taquiner Optima en Hollande pour la seconde place du marché batave.
Ses vélos sont bien conçus, solides, stables, maniables, confortables, finis... et lourds (ce qui n'est pas un problème en Hollande) Mais... Nazca annonce des poids réels!...
un 18 kg chez Nazca... c'est le vélo complet en état de marche... Il existe des vélos plus légers chez Nazca.
Pour un tour du monde, pour des randonnées difficiles... Nazca est présent.


Le nouveau Paseo apporte bcq de nouveautés. Les ajustements sont nombreux.

Et puis il y a aussi le Fuego un lowRacer suspendu. Un beau produit encore inconnu en France...

Bonsoir,

J'ai testé l'Explorer (20/26), le Pioneer de Nazca (26/26) et le Condor (26/26) d'Optima. Je mesure 1,78m et 82 cm d'entrejambe.

Voici donc qelques informations suite à ces tests :
- la roue de 20 pouces à l'avant permet d'éviter d'avoir le talon qui touche la roue quand on tourne beaucoup le guidon tout en pédalant.
- Sur le pioneer, zero pb pour le tenir à l'arrêt, la hauteur du siège étant de 56 cm. Je n'ai pas eu de probrème à l'arrêt, au démarrage et à faible vitesse
- Sur le pioneer, j'ai le talon qui touche légèrement la roue lorsque je pédale en braquant à fond
- Sur le Condor, je n'étais pas à l'aise l'arrêt et au démarrage car la hauteur de siège et de 62cm et que du coup je suis trop petit. Je pense que la limite de 1,80m mini pour ce vélo est vraie, sauf si on a des jambes très grandes.
- Sur le Condor, mes talons touchaient la roue lorsque je pédalait en braquant à fond

La roue avant de 20 pouces n'est pas source de problèmes de stabilité à faible vitesse (du moins pas dans mes souvenirs)

Quelques conseils :
- Bien faire régler le pédalier afin d'être sûr du problème éventuel d'interférence pied/roue lors de braquage en pédalant.
- Essayer de faire de manoeuvres serrées à faible vitesse. Ce n'est pas évident car le cerveau ne s'adapte pas forcément rapidement à la position couhée.
- Surtout bien prendre le temps d'essayer le vélo longuement, afin de bien le sentir et en détail. Les revendeurs chez qui j'ai fait mes tests ont été patients ...


Enfin pour ma part, j'ai éliminé les 20/26, car je compte utiliser mon VC sur piste dans des coins paumés de notre planète, donc :
- je ne voulais pas subir la difficulté d'appro. sur les roue/chambres à air 20"
- les jantes de 20" s'échauffent plus vite dans les descentes et si on n'y prend pas garde, le pneu/chambre à air peuvent éclater. La seul parade est un frein à disque, mais matérielement moins standard au bout du monde : point négatif supplémentaire puir le 20"
- les roues de 20" absorbent moint bien les défauts des pistes "cassantes". La parade est une fourche suspendue : mais pour l'utilisation que j'ai prévue, ça me rajoute des riques mécaniques. Donc encore un point négatif pour le 20"

Mais tout est relatif, quand on voit ces sites de tourdemondiste sur Optima Dragon (20/26) :
- www.planet20ans.com = http://freetony.free.fr/
- http://www.tplvi.fr.st/
on se rend compte que tout est possible (enfin le coup du pneu éclaté pour Tony prouve que si on est pas un kamikaze dans les descentes, la roue de 20 pouce chauffe vraiment).

Ce que j'essaie de dire, c'est qu'il faut essayer de faire corrrepondre le vélo à son utilisation (on ne choisit pas un vélo pour faire le TDM comme on choisi un vélo pour faire son trajet de travail) et de bien faire choisir les compromis car aucun vélo n'est parfait.

Désolé pour la longueur, dès que j'ai mon Pioneer, j'essaierai de donner des infos plus objectives.

@+

J-7

Salut les Ecolos

Nous somme aussi un couple d'ecolos, on vous souaite la bienvenue.
sinon on y connai pas grand chose en velo couché mais perso je choisirai plutot un condor d'optima, ce velo est trop beau et aparement c'est un super randoneur

skywalker a écrit:

on y connai pas grand chose en velo couché mais perso je choisirai plutot un condor d'optima, ce velo est trop beau et aparement c'est un super randoneur

La beauté n'est pas la qualité première d'un vélo surtout couché!
Je pensais la même chose qd je rêvais devant les photos des sites... mais le marketting de certains constructeurs ou revendeurs qui vendent par correspondance sait que cela est très important... pour vendre un chat dans un sac.

Mais qd j'ai vu le premier Condor... j'ai regretté ne pas être un grand batave qui a un jour pensé ce vélo... qui est néanmoins un bestseller

Par contre, pour un petit (-1m80... même 1m90) c'est un vélo dangereux... (voir les dires précédents)

etc...

Chez Jean-Jacques Duprat, il doit y avoir aussi un Seiran Endurance.

Conseil: pour un tour du monde, il est préférable de bien réfléchir... pour éviter les "petits" problèmes qui empoisonnent le quotidien... on parle roues, freins... on oublie patte de dérailleur en alu... siège qui casse... porte-bagages...

Les Nazca sont c'est vrai un peu lourds, mais l'équipement est conséquent ! D'autre part, pour qui envisage de mettre 25 ou 30 kgs de bagages sur son vélo, quelle importance qu'il fasse 15 ou 18 ? Pour ma part, quand ça monte bien dans les petits villages basques et que mes bagages sont au camping, je vais à peine plus vite à vide. Les Nazca sont en acier, et ils sont super costauds. Par ailleurs, les modèles depuis 2004 ont été surbaissés, et allégés (je parle du pioneer).

Les Nazca sont c'est vrai un peu lourds, mais l'équipement est conséquent ! D'autre part, pour qui envisage de mettre 25 ou 30 kgs de bagages sur son vélo, quelle importance qu'il fasse 15 ou 18 ? Pour ma part, quand ça monte bien dans les petits villages basques et que mes bagages sont au camping, je vais à peine plus vite à vide. Les Nazca sont en acier, et ils sont super costauds. Par ailleurs, les modèles depuis 2004 ont été surbaissés, et allégés (je parle du pioneer).

Bonjour à tous,

Nous avons pu samedi matin essayer les vélos couchés.
Nous préparons une page pour vous parler de cette visite sur notre site.

Bilan, on a signé pour un Nazca Fiero XS et un Nazca Pioneer

On les recevra vers la fin mai ou début juin.

On vous tiendra au courant.

Eric et Eva

A propos du Pioneer

J'ai un Pioneer depuis septembre 2004 avec lequel j'ai fait plus de 3000 km. C'est un bon vélo confortable, stable et roulant. Il est en 26/26 et guidon dessous. Le freinage est hydraulique à disques, la transmission est à neuf vitesses plus trois dans le moyeu (qui passent à l'arrêt, très pratique pour repartir si on a oublié de rétrograder). La finition est excellente.
Je l'ai équipé d'un streamer auquel j'ai eu du mal à m'habituer à cause de l'encombrement et et du poids supplémentaire. J'aurais du mal à m'en passer maintenant : on est très à l'abri du vent et de la pluie. J'y ai fixé un rétroviseur très efficace et un porte carte en-dessous. En fait le poids supplémentaire est largement compensé sur le plat par le gain en aérodynamisme.
J'ai aussi depuis peu monté des pneus Big Apple de chez Schwalbe gonflés à 2,5 bars seulement. Le plus gros modèle à l'avant et le petit à l'arrière (le grand ne passait pas dans la fourche et touchait l'amortisseur). Le confort est énormément amélioré : je roule sur les pavés sans les sentir et les bandes des ralentisseurs se passent presque insensiblement. Je pense que le pneu avant remplace largement une fourche téléscopique sans en avoir les problèmes mécaniques.
C'est seulement en montée à plus de 5% que mon vélo droit est plus efficace, sinon sur le plat et surtout en descente je suis 5 à 20 km/h plus rapide pour le même effort au cardio.
Je ne peux pas comparer le Pioneer à d'autres modèles que je n'ai pas essayé longtemps. Mais c'est celui que j'avais choisi chez Jean-jacques Duprat en fonction de ma taille (1,91m) et de mon poids (112 kg).
J'étais plus à l'aise que sur par exemple le M5 ou le Fiero.
Je peux donner des tuyaux à ceux qui ont des problèmes avec leur moyeu à trois vitesses car j'ai dû démonter et réparer le mien après avoir cassé la tige de commande puis, en le remontant mal, le petit ressort spiral qui maintient les cliquets. (galère) Il marche à nouveau.
Je n'utilise plus ma voiture pour les déplacements de moins de 20 km (aller) sauf urgence ou gros transport, je fais pas mal d'économies d'essence et j'ai perdu du poids.
Je répondrai volontiers aux questions des indécis.

Amicalement

Bonjour à tous,

Comme je vous l'avais dit, j'ai mis en ligne un compte rendu de la journée d'essai avec cycles zen.

Voici le lien direct
http://generationsfutures.chez.tiscali.fr/obj_transport/cycles_zen.htm

Bonne lecture à tous et n'hésitez pas à me faire parvenir des réactions.

Bonjour à tous,

Voilà, il s'agit de la conclusion de ce post.
Nous venons de prendre possession de nos deux vélos nazcas.
Ce sont de véritables bijoux, magnifiques.
On est allé en TGV jusqu'à Angers, Jean-Jacques a pris la peine de venir nous chercher dimanche matin. On a réglé les vélos tranquillement et puis on est parti direction Nantes. Jean-Jacques nous a accompagné avec son seiran jusqu'à Chalonnes sur Loire. On a mangé dans une pizzeria là-bas.
On pu arriver à Nantes vers 21h, après un périple de 117 km. Je crois que c'est la plus grande distance qu'on ait jamais faite en vélo.
Les premières impressions sont excellentes, je les ai décrites sur la page d'accueil du site www.generationsfutures.net .

Voilà merci à tous, j'écrirai sur d'autres posts maintenant pour vous faire partager notre expérience et pour vous demander des conseils si on a des soucis.[/img]