je roule depuis 1 an et demi sur un seiran sl guidon hamster modifié par l'achat de 2 roues ksirium.
je suis venu au vélo couché en raison de lombalgies lors des sorties trop prolongées en vélo droit et je ne pouvais à la fin plus sortir du tout.
je n'ai pu maitriser totalement le vélo qu'après 10 mois en raison d'une difficulté longtemps persistante dans les virages à droite en descente ;
actuellement je descends beaucoup plus vite que ce que je ne le faisais en vélo droit et je me sens plus en sécurité que sur un vélo classique.le vélo est tres stable meme à 70km/h.
les problèmes lombaires ont disparus et mieux encore le fait de rouler lorsque j'ai mal au dos me soulage!!!
j'ai gardé la position haute qui a le double avantage de donner un bon rendement en cote et de mettre d'emblée les cervicales dans la bonne position.
au niveau des performances,je suis tres satisfait de cet engin.
je fais un parcours souvent tres venté (70km/h parfois) avec de nombreuses cotes de 5 a 10 km et donc des descentes et enfin peu de plat.
mes moyennes sont meilleures que sur mon vélo droit !!!
j'ai eu comme tout le monde des douleurs aux genoux au début car j'ai voulu faire de trop longues distances avec le museau collé au chrono .
elles ont disparues avec la reprise d'un entrainement progressif;
actuellement je m'entraine régulièrement avec un copain qui me suis en vélo droit et qui est un grand grimpeur.
en gros il tire la langue sur le plat et connait tous les détails de ma roue arrière,et lors des montées il n'attaque plus car il récupère !!!
(au passage ,un grand coup de chapeau pour lui car tres peu de vd arrivent à me suivre sur le plat).
j'arrive des fois à le gratter sur une cote si elle ne dépasse pas le km ..;
reste le problème des cervicales qui sont soumises à rude épreuve du fait de routes en mauvais état . il faut dire qu'en vélo droit on a aussi mal aux cervicales. cependant en vc, on peut amortir en soulevant légèrement le dos dans les descentes , ce qui d'ailleurs permet en plus de faire des abdominaux...
bref j'ai pu grace au seiran reprendre gout au vélo sans les douleurs avec des sensations incroyablement fun en descente et de performances qui me vont bien.

Merci pour la réponse,
Je me sens de mieux en mieux au fil des sorties. Et contrairement à ce que jelis, je trouve en effet que ce vélo est beaucoup plus rapide que mon VD sauf sur les pentes ardues.
Je roule régulièrement avec 3 cyclistes droits et ils n'en sont pas revenus, pourtant je sens que je dois encore affiner le bon rythme de pédalage et le bon braquet.
Personnellement, je suis conquis depuis le premier jour. Maintenant, il ne faut pas être timide et aimer être regardé comme une bête curieuse. En général, les regards sont sympatiques et l'originalité incite les voitures à la prudence ou du moins ils ralentissent pour observer ce drôle de quidam.
Après plusieurs réglages je suis de plus en plus content du guidon U bar. Par contre j'ai du mal à virer (dans les virages serrés) avec la jambe tendue du côté où l'on tourne.
Les descentes, cela va mieux, mais je n'ose pas encore aller au-dessus de 50 km/h. J'ai peur de l'état de la route qui me ferait tomber. Je pousse sur les 2 mains pour stabiliser le guidon qui réagit beaucoup plus vite que sur VD.

Enfin, donc je suis super heureux et ai hâte de faire de la montagne. Mais je crains le freinage, j'ai lu que les roues étant plus petites chauffent plus, de plus je fais 88 kg et il faut les stopper...

Je suis venu au VC, à cause de mes lymbagos à répétition, et je ne souffre plus du tout sur le vélo.
Par contre, j'ai commandé un appui-tête car je me suis trouvé coincé du haut du dos (cétait la 1re fois, d'habitude, c'est dans les lombaires!) après 3 sorties et la 4me je ne pouvais plus porter ma tête en fin de sortie.
HEUREUX, je ne suis pas déçu...

bonjour,
A propos du côté "tape-cul" du Seiran; le modèle standard est livré avec des roues de 650C (571) pour lesquelles on ne trouve que des pneus de 23 max. Vu l'état des routes que j'emprunte je me suis fait fabriquer des roues en 26" (elles sont presque impossibles à touver en production industrielles avec des moyeux adaptés à ce vélo)
Donc je peux maintenant monter des pneus plus larges, les 1,2" gonflés à 4 bars changent totalement le confort du vélo.
Je garde mes roues en 650C pour une hypotétique virée sur route lisse, il y a juste la hauteur des patins de freins à modifier et la circonférence de la roue sur le compteur!