couché pliable

Et puis le Spirit est en 16" avant et 20" arrière pas en 2 fois 20"

J'adore quand tu es si affirmatif
Regarde donc ça http://www.hpvelotechnik.com/presse/spirit_2009_e.html

Bon ok je ne connaissais pas ce modèle ils ont donc évolué.
Car de mon ancien temps ils ne faisaient que ce modèle
Je vais donc remettre mes pendules à l'heure, merci du tuyau

Mon Mid -Racer ou Mid -Rider Carbon 20 / 650 est ,a mon gout ,un tres bon velo de randonnee et cyclotourisme
A un detail pres ,son encombrement de plus de 1,90m
Alors j ai reve d un velo identique mais pliant
Aucune concession sur la position ,sur le confort de la roue de 650 ou 700 et le meme groupe Campagnolo,le guidon dessous,Je veux tout
Alors quelles mensurations pour le sac de transport????????
Je veux pouvoir le transporter facilement en train ,avion,voiture...........

CAHIER DES CHARGES

-Une fois plie les deux principales dimensions serait donnes par la roue donc env 70 cm par 70 cm
- La troisieme dimension ,l epaisseur du sac ,resulterait de l empilage du cadre plie,de la roue avant,de la roue arriere et du siege.Alors disons 35 cm donc une valise de 70x70x35 cm
- Aucun outil a utilise pour le pliage
- Pas de demontage de chaine
- Pas de cadre en morceaux eparpies mais un cadre plie mecaniquement
- Seul les serrages rapides sont utilises pour demonter et remonter le velo
- Temps de depliage inf a 5 min
- Poids env 11kg
- Un cadre rigide qui ne donne pas l impression de rouler avec une nouille trops cuite

Je n ais pas encore toutes les solutions mais j y travaile
Si quelqu un connait un modele semblable
Applicable a un 20/26 , 20/650 , 20/700

voir HP Velotchnik Grassoper fx
http://www.hpvelotechnik.com/produkte/ghp/index_e.html
Ton concept est intéressant pour un transport ponctuel d'un vélo mais pas d'un engin multimodal

Effectivement il ne s agit pas pour moi d avoir un velo pliable pour tous les jours mais de pouvoir emporter facilement le velo avec lequel tu roules et randonnes le reste de l annee
Afin de se retrouver sur le meme bent et non pas un truc qui te satisfait pas pleinement
donc j accepte quelques fois par annee de demonter les deux roues et de desserer 3 ou 4 serrages rapides pour plier et le mettre dans la voiture ,meme sur le siege arriere ou de le transporter dans le TGV ni vu ni connu puisqu emballe et faisant 70x70x35 cm

va voir le grasshoper fx. C'est exactement ça

Interressant en effet
je ne vois pas commentil font avec la chaine..........
mais de toute facon j envisage de plier dans le sens vertical et nomn pas horizontal
et puis j aimerai etre 5 kg plus leger

tu feras plus léger que le GrassHopper forcément, puisque le GH est tout suspendu tandis que le tien est rigide

plier dans le sens vertical comment ça ? tu veux plier le pivot de fourche ? quand tu regardes les vrais vélos pliants, ils se replient une roue sur l'autre comme le GH

démonter le siège du cadre paraît aussi une nécessité, étant donné que c'est "légèrement" plus encombrant qu'uns selle

Je dis qu'il faut s'inspirer du Tikit et du Bompton pour le repliage. C'est un peu plus que du repliage d'une roue sur l'autre

L idee c est de rabattre l arriere du cadre au dessus de l avant par le haut Le cadre se plierait en trois parties et le pliage se ferait tres exactement en Z Le haut du Z etant l arriere du cadre.
Une premiere charniere se trouverait entre le tube de direction et l avant du siege
Une deuxieme charniere entre l avant du siege et le frein arriere
Cette geometrie permets egalement un guidon haut ,voir un velo Traction Avant Indirecte
On y vas,je plie

-2 serrages rapides ,j enleve les roues
-2 serrages rapides ,j enleve le siege
-2 serrages rapides,mon guidon bas passe de 58 cm a 28 cm de large env
-1 couplage rapide, je decouple la biellette de direction
-2 serrages rapides ,je plie le cadre

Et je range le cadre ,les roues et le siege dans une housse de
75 x 65x35 cm env
Ca vous tente?????
J attends vos commentaires meme les plus sceptiques

Bon ca c est la theorie ,il reste des menus problemes de passages de chaine,de cables et roulettes
Rien d impossible ,juste du travail quoi...........

Tentant en effet

oui ça me parle aussi
alors il me semble qu'il faut réunir les conditions suivantes pour que le cadre soit compact une fois plié :
- il faut que les courbures soient les mêmes entre les parties qui vont ainsi s'empiler comme des assiettes creuses
- donc courbure concave du creux de siège devrait être la même que courbure convexe des bases arrières
- et si la courbure de la partie avant de l'avant du siège à la bôme est aussi la même, ça serait impec

Oui c est pas loin de ca En meme temps quand tu fait tourner les calques superposes pour voir le truc tu t apercois que le haut du jeu de dir touche ,qu il faut bien mettre l axe du guidon quelque part qu il y a le tude du derailleur avant qui est la sans oublier les roulettes Alors l empilage facon cuillere dans leur boite j y crois plus mais c est pas grave on arrive quand meme a plier
Bon je passe bientot au trace grandeur nature sur carton en trois partie
y as du scotchage dans l air.......................

oui, et puis dans ma théorie de la pile d'assiettes creuses, je ne tenais pas compte de l'épaisseur du cadre, ça peut pas se replier comme une serviette de table cette affaire-là...

Faut decaler l axe de rotation en dessus ou dessous du cadre
Un peu comme les velos pliants des annees 70 avec l affreuse charniere...........
On peut faire plus elegant mais le principe est le meme

ah tiens en parlant de décaler l'axe de rotation il me vient un truc ; pourquoi ne pas le plier en accordéon ce cadre ? avec du coup les charnières sur les côtés : charnière à droite et tu replies par devant, charnière à gauche et tu replies par derrière
comme les vélos pliants dont tu parles, d'ailleurs, non ?

ça te cause le vélo qui se plie en accordéon ?

Je vois bien le principe mais pas comment faire avec la chaine
En fait dans le pliage en Z vertical je garde la chaine dans un seul plan A reflechir...............

ah zut la chaîne, oups tu as raison
Pourtant quand on regarde le GrassHopper, on voit qu'il se replie (une seule fois) dans ce sens, mais pour la chaîne je n'arrive pas à voir clairement ce qu'elle devient ; si tu pouvais en voir un de près ça donnerait sûrement de l'inspiration.

Sur qu il y aurait des choses interressantes
mais la je suis vraiment parti sur le pliage vertical et je m amuse avec mes bouts de carton en grandeur reelle et ca commence marcher pas mal
Apres faudrait prendre une decision -je me lance ou pas ........
bon si l hiver continue comme ca on as le temps de bricoler
et puis si je fais la meme geometrie que mon MidRacer je peux tout recupere pour tester le cadre ,tentant................

Toujours pas d'utilisateurs de Grasshopper fx dans le coin?
Je zieute fortement dans sa direction et aimerait des retours d'expérience.

Et quoi Angélique? Tu te montes une écurie de VH?
Fiero, 2 Azub5 en commande et maintenant tu t'intéresses au Grasshopper fx.
J'ai lu quelques compte rendu d'utilisateurs à droite et à gauche. Ils sont plutôt contents exceptés que la machine est un peu lourd mais c'est la contrepartie d'un vélo au confort royal.
Un grasshopper standard http://www.ecovelo.info/2008/08/03/gallery-pamelas-2004-hp-velo-grasshopper/

Un fx http://www.ecovelo.info/2008/08/08/gallery-josefs-hp-velo-grasshopper/

Un seul des azub est pour moi, je ne saurai rouler sur les 2 à le fois.

Pour le grasshopper c'est pas encore décidé... mais c'est vrai que j'aimerais partir avec le vélo en avion (pas bien je sais) cet automne et je me rends compte que pfiou... pas facile du tout. Et dans ce cas, je revendrais ptet le fiero au prix où je l'ai acheté (je pense que vu l'équipement pour son prix ça ne devrait pas être trop dur)... mais à voir, il convient très bien pour aller au boulot.

Je surveille bentokaz de près au cas où... :p

(Maintenant c'est sûr que si j'avais un compte en banque illimité... je monterais une écurie de VC )

Sinon merci pour la réponse

Sur les forums allemands on trouve beaucoup d'info sur les HP et le grasshopper mais c'est en allemand . Avec les traducteurs automatiques, il y a parfois moyen de comprendre lol

Ce que j'aimerais c'est aussi pouvoir en essayer un mais ni à Louvain, ni dans les 2 magasins ligfiets (Gand et Anvers) il ne l'ont en ce moment et j'ai cherché à contacter un pratiquant de Bruxelles renseigné sur la "mappemonde" mais son adresse mail est incorrecte.