Et les bagages? sacs ou remorque...

Le VéloCouché synonyme de voyage, de confort, de vacances... mais où mettre les bagages?
Sacs traditionnels?

Sacs "banane"


ou remorque?


Qui a déjà expérimenté?

Et toi t'en penses quoi?


T'en fous, tu promènes...

René Marty a rencontré en 2001 un Hollandais qui passait dans sa région.
Voici ce que René dit: "Je le suivais dans une grande descente et à 4O/45 la remorque derrière zigzaguait .. fort .."
Il ajoute: "... dans le même ordre d'idées, j'avais demandé à Bacchetta son avis concernant les remorques (Bob ou Yak) qui figurent sur le site et attelées à un Aéro (comme le mien) et les commentaires avaient été
***"attention dans les descentes" ..??"
Enfin René fait remarquer que bcq de trikes ont une remorque...
Est-ce pcqu'il est difficile de charger plus de 15 kg de bagages sur ce VPH? Il se pose cette question suite à ses tests et constatations.


JJ Van der Ende (la rencontre de René en 2001)

le porte bagage du challenge, c'est un bricolage perso? en acier inox?
ça m'intéresse car j'ai fait quasi la même chose en alu, mais je crois qu'il n'a pas aimé la chauffe (l'alu me parait un peu souple désormais....!!)
A tester!

olivier a écrit:

le porte bagage du challenge, c'est un bricolage perso? en acier inox?
ça m'intéresse car j'ai fait quasi la même chose en alu, mais je crois qu'il n'a pas aimé la chauffe (l'alu me parait un peu souple désormais....!!)
A tester!

Le porte-bagages est d'origine. Il est prévu pour 15 kg! mais peut en supporter bcq plus.
Par contre, plus de 15 kg placés ainsi déséquilibrent la monture…

Mais je pense que tu dois parler des arceaux, ils sont aussi vendus en option chez Challenge.
Il existe différents modèles adaptés à chaque type de vélos.
Ces arceaux servent à retenir les sacs « type banane »

Il est aussi possible d’en construire avec un fin tube d’alu… mais je ne garantis pas la fiabilité. C’est un avantage d’avoir un siège qui permet de fixer de nombreux accessoires.





Par contre, sur cette photo, c'est du perso.
Il n'est pas plus ingénieux qu'un Hollandais pour trouver des astuces

Salut à tous !

Grande question, n'est-ce pas !?
Depuis quelques années, on a testé (Annabelle et moi) autant sur vélo droit (c'est 100 fois mieux en couché !!!) qu'en couché (Lynx) les deux systèmes...avec en moyenne 20 à 35 Kgs chacun.
En définitive, il n'y a pas LA solution...mais UNE solution à chaque type de déplacement (voyage au long court, courses (pas de vitesse !!), petite randonnée..
On prépare un long périple à travers l'Europe et le "reste du monde", départ le 3.4.5 (!!) et on a choisi les deux solutions !

J'explique : Annabelle préfère la remorque (BOB) pour la facilité d'utilisation et de rangement, l'étanchéité parfaite, MAIS les moins sont, par rapport aux saccoches, le poids (env.6kgs), le tirage et l'équilibre sensiblement moins bon car on a un "convoi" plus long articulé. Mais je crois que c'est l'une des meilleures remorques car c'est celle qui propose le moins de tirage avec une seule roue (j'en ai essayé avec deux : différence énorme !!) ; et enfin grace à l'accouplement rigide et simple sur l'axe du vélo.


Moi, j'utilise les saccoches Radical (les + grandes...qu'il faut imperméabiliser car ce ne sont pas des Ortlieb...malgré le prix (!!!) bref...) pour leur bonne capacité de rangement et surtout car elles ne font qu'UN avec le vélo et l'homme ! Donc meilleure équilibre de l'ensemble par rapport à une remorque. MAIS, les - sont : poids direct sur le porte bagage et le vélo (donc usure du porte bagage, du cadre et de l'amort- plus sensible...selon les voyageurs au long court !!). Enfin, pour notre grand voyage, j'utiliserai un sac étanche (TATONKA) au dessus du porte bag- qui peut s'enlever rapidement et se transformer en sac à dos en un tour de main !!!
Enfin, en descente, avec la BOB et avec quelques kms, on l'oublie presque : en Auvergne et dans les gorges du Tarn, des descentes à près de 65 km/h... c'est de bons freins qu'il faut !!
Avec les saccoches c'est vrai que c'est plus sécurisant et plus agréable...et là on dépasse les 70 voir 75 km/heure.... c'est du pur Bonheur !! )
Il me reste une question : Pensez vous qu'il serait utile de renforcer le porte bagage voir le cadre avant une telle "expédition" ?..
Merci des conseils !
à bentôt, sébastien

Citation :

Il me reste une question : Pensez vous qu'il serait utile de renforcer le porte bagage voir le cadre avant une telle "expédition" ?..

La question difficile!
Tout dépend de la marque et du modèle.
Certains voyageurs préfèrent les fabriquer eux-mêmes... (cfr Fred 24)

Sur mon site, j'avais mis que Matthieu Monceau l'avait fait... il m'a gentiment grondé!
En fait, il avait bidouillé des ajouts qui ont tenu 45000 km qd même... car suite à son accident, il a seulement changé le cadre.

Matthieu avait reçu un VC neuf... je le vois encore le démonter dans le magasin... ça, j'ai pas besoin, ça non plus... A la fin, il est parti avec le cadre nu luisant comme un ver "bleu" et il a tout remonté chez lui... puis il a appliqué à la brosse une couleur noire... (voir détails sur son site)
Lui te dira que non pour un Distance de Challenge car c prévu pour... mais le mieux est de prendre contact avec lui. Il est membre du forum ou passe par son site.

Matthieu si tu nous lis, je te souhaite de retrouver une bonne santé en 2005 pour continuer tes voyages.

pour notre ami

Merci

Donc ce sera les sacoches (dernier modèle donc comme tu disais avec les poignées "valise")

Mais 15kg sont assez vite atteints, je crains pour la roue arrière en fait...

Je vous tiendrai au courant

toto24 a écrit:

Merci

Donc ce sera les sacoches (dernier modèle donc comme tu disais avec les poignées "valise")

Mais 15kg sont assez vite atteints, je crains pour la roue arrière en fait...

Je vous tiendrai au courant

15 kg no problem pour la roue d'un Dragon à moins que tu pèses très très lourd!

Sur mon Longo, je mets 20 à 25 sans prob. (roue de 20 pouces)

pour mettre mes ortlieb sur mon hurricane, j'ai fabriqué un porte bagage à partir de rond d'alu 6060, coupé, cintré sur sur un gabarit.
je pense que ça va pas être concluant : manque de rigidité certain.
même si je mets des rigidificateurs entre chaque "côté", ce qui est prévu.
il y a un bras de levier super important...
en plus, je crois qu'après soudure, cette nuance d'alu nécessite un traitement thermique afin qu'il recouvre ses caractéristiques mécaniques d'origine.
mais comment font les autres!
je compte faire une rando cet été, et il faut que je trouve une solution... si vous avez des idées, ça m'intéresse bien!!

Voilà une solution pour ne plus arriver au bureau avec des documents froissés, mouillés...
Marque Ortlied

Autre vue...

Il est aussi possible de voir le porte-bagages adapté à la pose de sacs banane type Radical.

Personnellement, j'ai construit un simple arceau pour le Taifun mais
1. je n'ai pas testé sur de grandes distances
2. je n'ai pas de photo... et comme il est démonté (l'arceau pas le T)
3. c'est inadaptable à l'Hurricane




Le support de la boîte valise... le poids voir site Ortlied

Pour Olivier qui souhaitait des idées...

voilà le porte-bagage que j'ai fait pour mon fujin, il est tout en alu (sauf la visserie en inox).
Je le trouve très rigide et très leger (pour les esthètes, le design est discutable).

Je l'ai fait la semaine dernière, je ne peux donc pas présumer de sa résistance (au poids et dans la durée) et de sa praticité.
J'espère pouvoir rapidement vous donner de bonnes nouvelles à ce propos.

C'est excellent.
Il va supporter bien du poids sans prob.
Mon simple arceau supporte déjà 6 à 10 kg sans prob.

Autre solution pour les vélos plus haut... (ici Seiran normal siège light)
qui accepte ce nouveau sac... sans pb


Avantage: On peut (re)placer l'appuie-tête.

J'ai trouvé ce catalogue de remorques pour vélo:
www.deux-plus-deux.net/download/bagageres.pdf
avec boutique en ligne