Roues de 650 : 559 & 571

J'ai sur mon seiran des roues American Classic AMC 650 Aero Head Alloy 6106 T6 équipées de pneux IRC Metro II 26x1.00 575 RIM.
C'est ce qui est écrit dessus et je pense qu'il faut le croire...
Le vendeur m'a conseillé cet équipement (559 ? ) plutôt que le 571 parce que plus solide et plus facile à trouver même si c'est un peu plus lourd. Que signifient ces chiffres 559 et 571 ? Les pneux 650 sont-ils compatibles avec ces 2 types de roues ?
Enfin , j'ai repéré des roues Mavic Ksyrium Elite 650 à 4500 € la paire. (559 ou 571 , je n'en sais rien , c'est pas écrit ? J'ai lu qu'elles étaient légères et solides : Puis je espérer les monter sans pb sur mon seiran ?
@+

Ledaine a écrit:

...Que signifient ces chiffres 559 et 571 ?...

Les roues de 559 sont des "standarts" 26 pouces.
Les roues de 571 sont des roues de "650", style roues "courses 700" mais plus petites et surtout dont les pneux sont beaucoup plus difficiles à trouver malgré quelques ardents défenseurs de cette norme (650B)...

Ledaine a écrit:

...Les pneux 650 sont-ils compatibles avec ces 2 types de roues ?

Je ne pense pas. Il y a quelques années, j'ai essayé du 26" (559) sur une roue de 650 (si ma mémoire est bonne) : ça ne rentre pas.

Pour ce qui est des combinaisons avec le Seiran, notre maître Michel saura probablement mieux te répondre que moi

A+

J'utilise les 2 types de roues sur mon Seiran.

Je l'ai acheté avec des AM 571; c'est une norme spéciale mais environ 1% des VD de course l'utilise... généralement des dames.(si vous mesurez moins 1,60 m, votre vélo droit est beaucoup plus beau)
Contrairement à ce que l'on pense, on trouve facilement des pneus mais uniquement de course... (Michelin, Rigida, Continental...) et au même prix que les 700! Ma vélociste en utilise. (Clément, chaussée d'Audenaerde à Tournai)

J'utilise aussi des Rigida 559, plus lourdes, plus rigides... pneu fin devant à cause de la fourche étroite et pneu plus large à l'arrière. Il existe de nombreux pneus 559 mais en slick... j'ai eu plus de mal à en trouver de qualité dans le commerce ordinaire. (C'est encore Clément Cycle qui m'a dépanné)

Il suffit de modifier le réglage du dérailleur et des patins de frein.

Maintenant, de nombreuses roues peuvent convenir au Seiran mais à 4500 euros? c'est trop luxueux.
http://www.velo9.com/voir_MAVRTE005.html

Effectivement, 4500 € c'est beaucoup ! J'avais mis un zéro de trop
http://www.sergedutouron.com/
Si j'ai bien compris, les roues de 559 et de 571 ont le même diamètre à savoir 26 pouces. Néanmoins, il faut les équiper avec des pneus différents ( à cause du profil de la jante? de la section de la jante ?

Pour une 559 (26X1 voire 26x1.3...) : je suis étonné que sur mon pneu , il soit écrit 575 ! Bizarre...
Pour une roue 571 , on met du 650B ; En surfant, j'ai trouvé un site qui fait l'éloge du 650B. Je vais pouvoir approfondir la question
http://www.confreriedes650.org/
Merci pour les infos

Ledaine a écrit:

...Si j'ai bien compris, les roues de 559 et de 571 ont le même diamètre à savoir 26 pouces...

voir :
http://www.velomag.com/velomag/boiteaoutil.lasso?id=20051223041220

http://www.cyclos-cyclotes.org/technique/jante_pneu.html

http://fractales.inria.fr/~louchet/perso/roues.pdf

http://www.ihpva.org/pipermail/vph/2004q2/003329.html


A+

OK , j'ai maintenant, en consultant ces différents sites, une bonne vision du problème de dimensions des roues. Encore merci pour toutes ces infos.
Si je peux, (personne ne m'en empêche ? bon...) je me permets de rajouter une question "facultative" portant sur le nombre de rayons :
Sur un vélo couché 26x26 sans suspension comme le seiran sl, faut-il accorder de l'importance au nombre de rayons de chaque roue ?
J'ai vu que sur les mavic ksyrium (571), ce nombre est nettement moins important que sur les Américan classic (559). Je suppose que l'on gagne en performances (poids, résistance à l'air moindre...) mais, ne faut-il pas craindre qu'elle ne se déforme au premier nid de poule avec un passager de 85 kg ?
Plus généralement, quelles sont les roues (559 ou 571) qui, à votre avis et compte tenu de vos expériences, conjuguent au mieux performance et fiabilité ?
@+

Difficile de répondre!

Sur les pubs, les différents constructeurs n'hésitent pas à mettre des roues avec 16 rayons! mais il faut rester raisonnable.

J'ai fait 6000 km avec les American Classic 350 en571 avec un moyeu 4 roulements... plus produit.
Un rayon cassé à la roue avant et tout est correct.
La roue arrière a besoin d'une première maintenance.
La tenue de route est bonne sauf en descente rapide et sinueuse.
Charge maximum 90 kg.

J'ai fait 2500 km avec des Rigida DP21 en 559 avec un pneu plus gros à l'arrière.
C'est un peu plus lourd, un peu plus rigide, un peu plus confortable sur les mauvaises routes... mais il faut bien cela sur les chemins de campagne après la récolte des betteraves, des pommes de terre, des endives, des choux, des carottes...
Charge maximum ?

Sur un VC, on ne danse pas... mais le Seiran n'a pas de suspension alors tu crains... tu as peut-être raison de réfléchir surtout quand on voit le prix 450 euros.

Revenons aux Mavic, je pense qu'elles conviendraient mais il faudrait voir la charge maximum autorisée?

@+

Bien , je vais réfléchir. Personnellement , je n'ai parcouru depuis août 2005 que 3200 kms avec les roues et les pneus d'origine (American Classic AMC 650 Aero équipées de pneux IRC Metro II 26x1.00 RIM) . Elles ne m'ont posées aucun problème pour l'instant mais j'aimerais en avoir une paire de rechange "au cas où" . Tant qu'à faire, j'avais envie d'acheter des trucs performants et de les utiliser uniquement lors de la belle saison mais comme cela n'est pas urgent, je vais encore attendre. Je ne regrette pas d'avoir pris comme première monte les 559 car j'aurais pas aimé avoir des pbs de rayon qui casse et/ou de moyeu. Tant pis si elles sont plus lourdes ! Il est probable que les 571 soient plus fragiles.
@+

Ledaine a écrit:

Il est probable que les 571 soient plus fragiles.
@+

571 c'est plus "course" mais il en existe de toutes sortes...
559 asphalte... c'est plus format VTT route! en principe, plus solide mais il ne faut pas généraliser.

Maintenant pour moi... un rayon cassé sur 6000 km est correct! et un roulement aussi... mais c'est l'absence de réglage qui cause problème! C'est la conception de cet axe qui est incorrect et AC l'a abandonné.
Mon copain Guy a modifié cette conception en copiant sur celle d'un Mavic?

Euh... généralement, je casse bcq plus et cela depuis toujours... ma façon de rouler? mais je jure que je ne danse pas sur mes VC... mais c'est trop long à raconter.

liens pour les sites de roues et poids des roues...
c'est une indication.
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=roadwheels