J'ai découvert et testé un vélo couché génial

Michel, si tu nous en disais plus?

Il s'agit d'un Azub Eco!
C'est peut-être pas nouveau mais c'est la première fois que je vois et essaie cette bébête...
Pour son prix, c'est formidable. J'ai eu de très bonnes sensations et il est rare que je sois encore impressionné par un essai de vélo couché.
Le dernier en date était le Furai mais c'est tout autre chose comme construction et comme prix.
Sur le site Azub, je découvre 14,6 kg... biz, il m'a semblé plus léger... il n'a pas d'amortisseur mais on revient à l'utilisation de bons pneus pour renforcer le confort et c'est très bien.
Le siège est réglable, c'est aussi un plus.
Un sac spécial se place sous le siège et cela donne un meilleur look.
Donc on peut faire beau et bon pour un prix plus raisonnable.
Evidemment, je ne veux pas dire que ceux qui vendent plus chers sont des voleurs car le prix est parfois justifié... mais pas toujours.

Bref, pour moi, c'est un vrai vélo couché et il a bien de la ressemblance avec le Mochet... comme quoi l'histoire se répète.
http://www.azub.eu/CZ/models/

NB: le cadre est style USA!

Effectivement il a l'air bien intéressant cet Eco.
Merci de l'info )

Je ne dirais pas que ce vélo est génial, mais pour l'avoir testé j'ai été agréablement surprise, c'est confortable grâce aux Big Apple. C'est surtout ce point-là que je craignais avec un 2*20" sans suspension. Mais non ça passe bien, très bien.

Le look sans la sacoche n'est vraiment pas fameux, par contre dès qu'on met la sacoche qui remplit le "triangle des bermudes", ça va déjà beaucoup mieux. Un bon Bentotaf je pense. Aussi parce que, si on se le fait voler, ça fait moins mal au ventre que si c'est un engin à 1500 ou 2000 €. Et puis il est quand même plus beau qu'un CGX ou un BikeE (pardon LucB !!).
En fait un bon Bentotaf et plus pour le week-end.

Mais enfin de là à employer le terme "génial", là j'ai vraiment du mal à suivre Michel. Je parlerais plutôt d'un bon rapport qualité/prix.

Dis donc Chakiroul, ça va aller oui... Je serai en juillet à Lyon et je vais aller éclater ta vitrine moi lol
Allez sans rire c'est sûr qu'il est plus beau et si ça se trouve d'un meilleur rendement et sans pratiquement aucun doute plus confortable.
Je pense que Michel le trouve génial justement par ce rapport qualité/prix

Ok Chakiroul... "génial" dans le titre... "formidable" dans le commentaire! on ne se refait pas!

Personnellement, je pense que ce vélo peut convenir à plus de 50% (probablement bcq plus) des gens qui achètent un vélo couché!

Je peux longuement argumenter... car bcq achètent des machines qui ne leur conviennent pas! Bcq sont déçus du poids de leur vélo couché (éternel problème), de son inconfort... le guidon dans le champ de vision par exemple ou encore de l'instabilité... , surtout du manque de performance alors que les "ayatollahs du vc" annoncent des performances à faire pâlir les coureurs professionnels, du regard des autres et des moqueries:groupe: , de leur achat sur un coup de tête... etc...)
Bref, ce modèle est particulièrement adapté aux indécis et aux occationnels mais pas seulement! C'est une idée qui doit déranger les autres constructeurs et revendeurs, c'est certain.

L'esthétique... les goûts et les couleurs... quand les premiers Bacchetta sont sortis en 2002 ou 2003, on s'accordait pour dire que c'était moche et trois ans plus tard, les nouveaux pratiquants voulaient en faire la "référence" en matière de cadre de vélo couché.

Pour moi, d'abord l'efficacité et ensuite si on peut y ajouter l'esthétique... c'est un plus.

Le guidon Ubar... que l'on trouve moche sur les photos... est tellement pratique! Le moche est tout relatif, moche pcq pas conventionnel! Pour les gens qui découvrent le vélo couché... un vélo couché, c'est moche.

Je n'hésite pas à dire que ce vélo est la porte ouverte pour découvrir le vélo couché...

Maintenant, si quelqu'un connaît ses objectifs et sa motivation sportive... alors il doit s'orienter vers d'autres produits. Un beau parcours... bon courage.

Ah le U-bar ! d'accord à 150%, j'avais aussi un a priori, mais une fois qu'on a roulé une heure ou deux avec, c'est vraiment très appréciable, presque aussi décontracté pour les bras qu'un guidon bas.
D'ailleurs, le Azub eco upgradé avec un U-bar, ça devrait être pas mal du tout.

d'accord aussi les vélos moches, faut pas les regarder et plutôt s'asseoir dessus ; mon cgx est moche, mais bien pratique (enfin le jour où j'aurai le temps de lui mettre un porte-bagages, il sera réellement pratique)

bonjour
je suis sur lille
savez vous ou je pourrais essayer un azub eco pas trop loint?
je suis justement a la recherche de mon premier velo couche
et il faut admetre que le prix est interressant je regrete juste l absence de roulette pour le retour de chaine (les tube doivent rendre le pedalage plus difficile?) et l impossibilite de monter des roues de plus grand diametre (sur route ça doit etre assez penible des 20 pouces encore plus avec des gros pneux?)
merci pour vos reponse

1° le 20 pouces sur route ça le fait très bien pas de soucis. 25km/h de moyenne sur mon vélo pliant (mon vélo le plus rapide)
2° on ne change pas le diamètre des roues comme ça sur un vélo même un droit. La largeur oui, le diamètre non.
3° pour essai chez De Ligfiets à Gent http://www.ligfiets.be/
4° Bienvenue parmi nous et n'oublies de lire l'intégralité d'un sujet. Certaines de tes questions y avaient déjà réponse

A Gand, chez DeLigfiets pour les essais.

C'est plus un vélo de ville.
Bien que:
https://www.youtube.com/watch?v=RkC5iGPxBaA

La conception du vélo ne demande pas de roulettes!
Comme on peut le constater sur la vidéo, le chemin de la chaine est assez rectiligne... et le tube sert principalement à ne pas se salir surtout avec des vêtements de ville.
Les petites roues, ce n'est pas le problème... les gros pneus bien... mais comme il n'y a pas de suspension, c'est indispensalble de mettre des pneus qui amortissent.
Maintenant ce ne sont pas des pneus VTT non plus... mais des slicks dont la résistance n'est pas trop forte.
Par contre, c'est meilleur pour passer partout et éviter les pièges comme les rails de tram, les mauvais joints, les défauts divers de la route...
Il est possible de mettre des pneus fins... mais le vélo sera peu confortable.

Il est aussi possible d'essayer près de Paris:
chez :

Baudin Christophe

34 r Gare 77580 GUERARD

01 64 04 73 32

ou près d'Angers:

CyclesZen

merci beaucoup pour vos reponses
je cherche avant tout un velo simple pour faire de la balade a la journee sur une distance de 100 a 200km .

ouais, mais là, ça risque d'être court comme choix!

Je persiste et signe dans le choix d'un SeiranSL et les expérimentés du vélo couché... ceux qui ont du acheter plusieurs vélos couchés, avant que ce vélo ne sorte, ne vont pas me démentir...
C'est le meilleur compromis pour se faire accepter dans les pelotons de vélos droits, pour avoir un confort relatif car c'est un vélo très bien équilibré pour tout le monde (ce qui n'est pas toujours le cas pour d'autres vélos excellents qui se règlent par coulissement du siège), une efficacité au rendement, une bonne vision de la route pour un vélo couché, une sensation de "jamais assez"...
Le nouveau modèle de cadre est renforcé à la fourche arrière ce qui le rend plus rigide. Quelques améliorations ont été apportées sur ce cadre.
D'ailleurs, je teste de temps en temps encore des vélos couchés pour comparer... il est évident que l'on trouve plus confortable mais c'est toujours d'affreux kilos en plus...
Mon choix judicieux à mes yeux m'a donc détourné un peu de cette passion de traîner à la recherche du vélo couché idéal!

bonjour
le probleme avec le seiran c est son prix.
dommage car il a l air tres bien

Le prix +/-2100€ est justifié!... et il est moins cher que de nombreux vélos couchés.

Quand on pense qu'un concurrent vend son cadre environ 1200€... qui certes acceptent des roues de 700 mais faut-il encore en avoir... Bref, une solution qui a pour objectif de dépecer un vélo de course...
Il faut aussi acheter un siège et divers accessoires... bref, difficile de conseiller cette solution quand il faut débourser 1200 euros pour un cadre... style Azub Eco qui vend le vélo complet à 850 €... Cherchez l'erreur...

NB: La conception du cadre SeiranSL est spéciale.
Il est en alu extrudé pour un poids inférieur à 2 kg.
J'ai pesé le tube à 1,840 kg!

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